投资两亿元，在一期老旧候机楼原地建设
作为中国五大口岸机场之一，厦门机场在建立东南亚枢纽机场的同时，也积极吸引国内低成本、支线、民营航空公司进驻。记者昨日了解到，厦门机场三期扩建工程将专门开辟低成本、支线航空候机楼，着重发展这方面业务。
相关部门预计，今年，厦门机场旅客吞吐量将超千万，其中国内低成本、支线、民营航空公司对总量的助推不可小视。除近两年发展的春秋航空、奥凯航空、东星航空执飞上海、武汉、天津航线外，去年起更有华夏航空进驻，相继开辟赣州、临沂航线。在客流量方面，以上几家航空公司的厦门航线业绩斐然，并有进一步拓展之地。华夏航空公司商务发展部总经理陈正义日前表示，目前其公司使用的50座高等级支线飞机的上座率平均超过8成，最近开通的临沂——厦门航线更是班班爆满。华夏航空将考虑在这一航线上投入180座左右的E类大型客机，并加密航班。
抢占市场，必然占尽先机。为更好地发展低成本、支线、民营航空航线，于2006年启动的厦门机场三期扩建工程专门开辟低成本、支线航空候机楼，着重发展这方面业务。最新消息表明，厦门国际航空港集团已于近期通过审议，计划拆除原机场一期老旧候机楼，并在原址建设低成本航空、支线航空和停靠远机位小型飞机的专用候机楼，投资额预计超过两亿元。
（作者： 编辑：ljzatxj）
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