新闻助读：二甲醚身世
二甲醚是适合我国能源结构的替代燃料，可以全面应用于汽车燃料、民用燃气，从而使高油价以及环保方面的矛盾得到缓解。特别值得一提的是，二甲醚可以用高硫煤、劣质煤和低热量的褐煤，或是报废的矿井进行地下气化为原料进行间接生产。目前，二甲醚主要以甲醇为原料获得，气化采煤技术可以获得大量的甲醇，为二甲醚的制造，提供充足的原材料。此举将能够最大限度地提高煤炭资源的综合利用率，尤其适合我国这样煤炭资源在能源总量中占85%以上，水能占12%，石油和天然气只占2-3%的国家。
二甲醚的应用
早在2005年12月，安徽蚌埠1万吨二甲醚实验装置已经实现投料生产，用于启动市常张家港二甲醚项目已于2007年建设完毕，实现投产。目前，新奥在内蒙古、江苏、安徽、洛阳等地构建有大型煤化工基地，并通过自主生产和国际贸易等方式获得甲醇，贴近市场加工生产新型清洁能源二甲醚。新奥在汕头、洛阳的二甲醚项目也正在筹备中。内蒙鄂尔多斯一期年产60万吨甲醇/40万吨二甲醚项目已经建成。至此，新奥已初步形成以煤炭、煤层气、焦炉气等为基础资源，以煤洁净化技术为依托，具有较强成本竞争力的生产格局。
去年11月在上海举办的第九届“米其林必比登”挑战赛中，新奥与壳牌等国际巨头同台竞技。由新奥改装的量产起亚轿车也与众多国际品牌清洁能源参赛汽车同台较量，并一举夺得“量产汽车减噪奖”。
在民用领域，二甲醚替代液化石油气作为民用燃料是今后10年的主要发展方向。2007年10月出台的《城镇燃气用二甲醚》产品标准，正式为二甲醚燃料的民用化扫清了障碍。有关方面预计今后5年内我国将有500万～1,000万吨的二甲醚作民用燃料需求。
猜想：从民营到民用
这场力度空前的招商引资风暴，有可能进一步改善云南市场的行业竞争现状，更多的民营企业将有可能加入到公共产品的供应商队伍之中。而这，似乎正是“新政”的初衷之一。
以新奥为例，“新奥如此大手笔进入云南车用液化气市场，有可能是‘醉翁之意不在酒’。”有业内人士指出，新奥的特长在天然气管道建设和城市燃气供应方面，目前，新奥燃气供应网络的城市节点已经达到60多个，并成为中国已上市的最大的管道液化气分销商。而车用液化气并非其主业，从目前来看，车用液化气在云南的发展前景也还不明朗，因此，新奥进一步的目标更可能是直指昆明的城市燃气供应市场，最终打破现有的相对垄断格局。
而与新奥的合作，仅仅只是昆明大规模招商引资活动的一个缩影，招商引资能够带来什么样的活力和机制，又将如何显著地影响昆明乃至云南市场竞争现状，我们还需拭目以待。
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