要研究市场与政府的关系。政府的整个战略和目标，要通过市场化的机制去实现。区域经济一体化的机制要通过利益机制来调节。合作的基础在哪里？要有共同的利益，落实到具体的层面并最终起作用，所以要靠共同利益机制来调节。然后，“４＋２”地区作为北部湾经济区重要的组成部分，６个城市都要走出去，参与竞争。但是在现阶段，更重要的还是怎么引进来？通过把基础设施搞好、把资源整合好、把环境优化好，让外部产业向这里转移。
杜新：
您说得很好。我想把关键的问题拎一下：区域经济里面，因为发育的程度、发展的程度，以及区域本身条件的局限，就会使它具有不同的特征。比方中国－东盟自贸区和欧盟，社会和经济发展水平不同。从区域经济角度来说，欧盟市场一体化、政府一体化体现得更为充分。亚洲大部分国家处于发展中国家水平。我们知道发展中国家在区域经济发展中更多体现在以货物贸易为主的合作，而发达国家已由贸易走向了服务、金融等其他更高领域。在后者，市场更趋于讲究公平，政府必须高效地为市场一体化服务。中国－东盟自由贸易区的构建，现在更多的还是考虑走向零关税、消除贸易壁垒，以及在这样一个背景下走向经贸合作，将诸多资金、技术、项目和资源实现比较好的优化配置，前提是实现比较好的流动。
那么，在这样一个流动过程当中，您用的一种说法非常到位：依托通道经济实现最佳配置。进而我们是否可以深入认识：承担这个通道经济发端的角色，既是一种使命，也是一种优势。“Ｍ”型战略提出南宁到新加坡经济走廊的概念，南宁以及 “４＋２”板块显然就是发端，“４＋２”地区要承担起中国－东盟自由贸易区建设的更多责任，应该在未来代表中国起到一个示范的作用，一个影响的作用，一个带动的作用，一个拉动的作用，在我们这个泱泱大国里面，广西应当挑起自己的重任。“４＋２”地区是广西23万平方公里的核心区，应该历史地、责无旁贷地要把这个责任给挑起来。但是温书记刚才讲的那一句话，关键在于开步走，如何走？现在要破的就是这个题。
刘奇葆书记有一个很精辟的观点：多区域合作是广西新时期重大的新兴机遇。打造“4＋2”经济板块显然就是打造广西对外开放全新平台的一个突破口，由此牵引“M”型战略的实施，是否也由此引发这样一个命题：“M”型战略应当上升到国家战略的层面进行思考和安排，包括产业布局的安排。“M”战略对推动中国－东盟自由贸易区建设意义重大，从这个层面来看，国家就有可能对“M”型战略发端地区进行必要的产业布局等安排，由此带来的是相关政策流的出现，从而带动这个区域间商流、物流、人流、资金流、信息流等等的出现。争取这样一种宏观政策层面的安排是必要的。
温卡华：
这是一个很重要的观点：我们作为泛北部湾经济合作、南新经济走廊的发端，应当拥有它的发展的主动权。
杜新：
刘奇葆书记对南宁定位是区域性国际城市。我个人认为这些也是对“４＋２”这个板块提出的共同要求，包括北海。通过我们自身不懈的努力，这个板块一定能够引起国内外广泛关注，一定会大有作为。
温卡华：
我们首先要吃透这个战略，以通道经济为特征，把握战略上的主动权，要当仁不让。
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