命运嬗变的前夜
相对于福田等商用车企业，产品结构单一的传统农机企业，更是在资金和技术的两重制约下走到了命运嬗变的前夜。
在众多积极谋求蜕变的农机企业中，行业“龙头老大”山东时风集团（以下简称时风）最近动作频频。20年前，以小型拖拉机、三轮农用和单缸发动机起家的时风，一直凭借三轮农用车、四轮拖拉机以及大型田间作业机械等产品主宰市场。如今，市场形势风云突变，时风面临历史的拐点。
在时风提供的一份数据报告中，记者发现，从近几年该集团的销售收入看，低端产品所占销售额的比例正逐年下降。2006年，时风销售总额达到141.6亿元，增长了21.9%，而来自传统农机具的销售收入只占总销售额的六成多一点。
那么，剩余的销售额出自何处？“升级换代后的新产品。包括四轮低速载货车、时风轻卡、工程轮胎以及大马力拖拉机等，而且这部分产品占销售额的比重日益上升。”时风集团总经理刘成强解释说。
在同质化的竞争环境里，农机产品拼的是价格，如今，价格已然不是决定胜负的主要因素，谁有能力进行技术创新，谁能准确地细分市场，谁就能抢得先机。传统的农机企业欲在险象环生的市场中独领风骚，是一个复杂的课题。
“实施国际化战略，参与国际化竞争。”刘成强告诉记者，“我国农机产业形成的生产能力相对过剩，海外市场可以消化这部分生产能力。低速汽车适应性强、价格低廉，特别适合于东南亚、非洲和南美洲等发展中国家的农村。”
在时风负责技术的副总经理森连华告诉记者，时风是以轮胎产业为突破口进军国际的，2006年时风仅轮胎出口创汇就超过4000万美元。2006年11月，时风试制成功直径达3.7米，重3.6吨的40.00－57型巨型轮胎，时风是国内惟一一家能生产这种轮胎的企业。2007年，时风计划再投资1.5亿元用于轮胎公司技术改造，形成年产20万套巨型工程轮胎的生产能力。“一条这样的轮胎价值等同于一辆高级轿车。”据森连华介绍，这种巨型矿山用轮胎广受国外用户的青睐，手里订单已经排到了今年的7月份。
轮胎项目，仅仅是时风重点突击的领域之一。据悉，热电中心10万千瓦机组项目、660万套农业装备轮胎项目、30000吨锦纶工业布项目、5000台联合收割机及农装配件等重大产业项目都已经整装待发。主导产品在三轮汽车的基础上，逐步发展为低速货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎和联合收割机。这种发展模式被刘成强总结为“同心多元化”。
谋求突围的时风，或许可以带给中国的农机企业一点启示。
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