民营企业最受青睐
PE在物流行业寻求投资机会早已开始。主要做冷链物流的山东民营物流公司荣庆物流，就于2006年11月底获得了今日资本、寰慧两家风投共计2亿元的融资，开启国内物流企业牵手私募的大幕。
据悉，荣庆吸引今日资本的主要原因在于，其在冷链这个细分行业里做到了国内第一，而且公司的发展思路也让风投感到极具潜力——荣庆发展到一定规模的时候看上了冷链物流，而冷链物流所需的车辆价格是一般车辆的2倍；在资金稍微宽裕的时候，它又投资设立了冷库；在别的物流企业还在粗放管理的时候，荣庆集团又上了GPS系统，使得车辆的运输全程受到监管。
“融来的钱已经花掉了1亿元，我们考虑明年年中做第二轮融资。”荣庆物流总经理张卓在现场接受本报采访时表示，荣庆新添了不少车辆、冷库等设备，其下一步再融资将收购一些企业进行全国网络布局。
事实上，仅仅几年前，融资还是像张卓一样的民营物流企业家头上的箍，其获取银行贷款并不容易，扩张计划往往只能凭借自身身家。
以南方民营物流大亨宝供物流为例，其近几年不断推进其“基地战略”，计划5年内投资10亿元，在全国建立15个物流基地，以构建一个以现代化物流基地为枢纽的业务运作网络。宝供物流董事长刘武向记者坦言，这笔巨额资金中相当一部分是企业自有资金。
宝供内部人士向记者透露，多家私募曾与宝供接洽过，也有国外投资者开价2.5亿美元收购宝供，但刘武坚持引进与其业务互补的合作者。
汉能投资集团董事长陈宏判断，像荣庆、宝供这样的民营企业将是风投和私募基金最青睐的投资对象，“他们与国有企业相比，具有单纯、简单的背景和股权关系，而且各有专攻，具有较强的发展潜力”。
在私募激情的背后，是国际物流业的并购规模越来越庞大。2007年前三个季度，国际物流业的并购金额达700亿美金，5000万美金以上的交易额达95件。“国际物流行业的并购趋势将很快影响中国，毕竟物流行业是全球性的，跨境之间的并购会继续增加。”陈宏表示。
袁兵也持同样的观点，“现在国际上领先的欧美公司，不仅有覆盖物流行业很多子行业的能力，且业务纵深，更重要的是他们拥有一个全球覆盖的网络，像UPS、联邦快递等，往往给很多中小型的物流企业很大竞争压力。”
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