在凯雷并购徐工时高呼“贱卖”并掀起了一轮“国资贱卖大讨论”的三一重工总裁向文波，最近又碰到了烦恼，三一并购沈阳机床无功而返。屡屡碰壁之后，向文波在感叹“民营企业难混”的同时，高声强调“三一要自主发展，我们不会再出手并购了”。
“目前国内的并购很不规范”
记者：三一为何会失手沈阳机床？
向文波：主要是因为三一是家民营企业。我们本来跟沈阳机床谈得很好，但是这个行业很敏感，三一只能作为财务投资者收购大概30%的股权。实际上到最后就剩两家在竞争，三一和一家海外的基金公司，他们就是财务投资者，所以最后我们放弃了。
记者：并购徐工失败，又失手沈阳机床，三一未来还会继续并购吗？
向文波：没有并购计划，目前国内的并购很不规范，我们不想去碰了。三一如果有并购的话，肯定是同行业的，而且要控股，这在重型机械行业都很难。
记者：前不久三一分别在欧洲、印度设厂，有没有可能在海外进行并购呢？
向文波：不会，因为并购一个企业成本远比自己办个厂子要高，你看国内企业进行海外并购的哪个赚钱了？文化冲突没法克服，而我们人才和管理能力都还不够。
京沪高铁将带来20亿收入
记者：去年三一实现了多少利润？在资本市场的获利大概有多少？
向文波：销售额135亿元，利润40亿元。投资收益大概占总利润的一半。
记者：您一直强调三一专注于机械工程制造及相关产业，为什么会成立投资公司呢？
向文波：任何产业的高端最终还是考验经营资本的能力。目前国内很多人认为公司大搞资本运作偏离了主业，这都是错误的。资本市场的回报很快，能够支撑主业的发展，这叫“协同产业”，没有经营资本的支持，产业发展会大打折扣。在这一点上，专业的投资公司都是无法跟我们比的。
记者：前段时间您对外说减持三一股份“准备过冬”，市场反应很大，您不看好今年A股走势吗？
向文波：我是说了一下，不过媒体有些“过分解读”。我的出发点是宏观调控不可预期，一旦银行收缩银根，民营企业首当其冲要受影响，所以我们减持了大概不到1%的股份，收钱“准备过冬”，目前我们仍持有超过60%的股份。
记者：今年将要开工的京沪高铁，听说能给三一带来不少订单收益？
向文波：初步测算大概是20多亿元。
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