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节能环保进北京当汽车遭遇奥运

2007-12-27 新世纪周刊字体［大中小］

　　预备环保节能

　　据报道，为了迎接2008年北京奥运会，此次因交通管制而达到节能以及保护环境的措施，并非北京市在节能上作出的首次尝试。自从北京申办成功2008年奥运会，乃至奥运会举行至今剩下不到一年的时间里，北京市即在节能环保上已做了诸多工作。

　　“现在机动车污染占可吸入颗粒物总量的23%,而颗粒物的主要来源,就是汽车尾气。如果是前两年住在北京,白天你走在街头,总能感觉到自己像是生活在汽车尾气里。”北京市环保局宣教中心主任张宝森表示。

　　在过去的两年里，北京市2005年已提前实施汽车尾气排放国Ⅲ标准。这个标准即意味着北京车辆已安装上了车载诊断系统(OBD)，汽车尾气的排放将随时被监控。另据报道，2008年北京汽车尾气排放将采取更加严格的国Ⅳ标准。

　　2007年6月10日举办的为期一周的北京市节能环保周上，北京市针对节能环保制定了2007年行动规划。据规划内容，2007年，北京市要实现GDP能耗下降5%，单位GDP水耗下降5%，二氧化硫排放量下降10%等目标。

　　规划还制定了与目标相匹配的的十大工程。这些工程包括产业结构的调整、新技术和新产品的推广、政府机构节能、大型公共建筑设施节能、高耗能产业节能改造、绿色照明、可再生能源示范、污染减排与环境建设等方面。

　　奥运难题

　　据报道，即便如此，控制汽车尾气排放仍旧是奥运前夕的一大难题。据亚洲《华尔街日报》报道，国际奥委会主席雅克·罗格日前称，如果明年奥运会举办期间，空气污染过于严重，那么某些比赛项目可能会推迟进行。

　　而北京由来已久的灰蒙蒙的天气，也成为临近奥运会备受关注的话题。据北京市政府此前的承诺，准备奥运前后，北京空气达标天数要占总天数的65%。而分析认为，除去烧煤对空气的影响，私家车数量的不断增长，是另外一个不可忽略的因素。

　　据美国《洛杉矶时报》预测，即便中国政府发誓逐渐淘汰2.8万辆尾气不达标的小汽车和公交车，但是届时北京拥挤的大街上仍会有250万辆汽车，并且确信汽车每年还将以10%的速度增长。

　　与上述问题相对应，北京市市政府在不断出台各项政策和措施，以谋求城市空气质量改观，同时，发动全民进行节能环保也成为一个新举措。而与“好运北京”交通管制相匹配，有报道称，北京市20万私家车主承诺在赛事期间不驾车出门。

　　然而，网上也不可避免出现了与全民节能环保相反的观点。评论认为，虽然4天之中北京出现了良好的交通状况和空气质量，但是节能环保不应当作为一时应付检测而存在，节能环保更应当长期坚持，也更需要全民参与。

（作者：编辑：chibing）

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