提示：2007年6月10日举办的北京市节能环保周上，北京市针对节能环保制定了行动规划。据规划内容，北京市要实现GDP能耗下降5%，单位GDP水耗下降5%，二氧化硫排放量下降10%等目标。规划还制定了与目标相匹配的的十大工程。这些工程包括产业结构的调整、新技术和新产品的推广、政府机构节能、大型公共建筑设施节能、高耗能产业节能改造、绿色照明、可再生能源示范、污染减排与环境建设等方面。即便如此，控制汽车尾气排放仍旧是奥运前夕的一大难题。
奥运的逼近，以及节能环保的全民预演，北京的景象也与平日判若两样。
“好运北京”体育赛事的如期举行，北京市交通也大为改观。据2007年8月10日《北京市人民政府致首都人民一封信》，8月17日至8月20日每天6点至24点，北京市实行机动车单双号行驶等交通管理措施。
按照此前北京市申奥承诺，以及国际奥委会的要求，举办奥运会(残奥会)之前，预备奥运赛事正式使用的各个场馆皆要举办体育赛事，以对场馆设施、技术系统、计划方案和保障能力进行测试和检验。“好运北京”即是2008年奥运会之前的重要评测。
此外，除了对环境保障以及交通应急保障进行测试，“好运北京”期间，机动车尾气排放、机动车出行对道路交通运行状况影响，也成为奥运会前的重点测试目标。此时，节能环保进入了平民生活，遭遇节能环保的北京呈现出异样。
异样北京
“去北京西站的那条路一点都不堵，如果坐公交，火车就能赶上了。”8月17日，错过北京西—宝鸡T55列车的翟强告诉《新世纪周刊》。翟强是一位在西安西京大学读书的大学生，新东方培训完，预计乘坐8月17日下午5点11分的列车回家。
按照翟强预订的安排，17日下午4点出发，首先花费40分钟，从鼓楼大街地铁站赶往军事博物馆地铁站，之后出地铁站乘坐地铁口的三轮摩托车，10分钟之后，就可以坐在T55列车上。然而此次，事实并非翟强所想。
翟强表示，由于交通的管制，乘坐地铁的乘客多了许多。匆忙中的翟强首先在换乘站复兴门地铁站坐上了相反方向的地铁，虽然地铁按照要求加了班次，但是还是耽误了翟强10分钟，而在军事博物馆地铁站，也已找不到向西站快速运输乘客的摩托三轮车。
翟强在地铁站门口又辗转了10分钟，出租车也没有打上，此时，距离火车离开只有最后11分钟了。翟强放弃了匆忙的赶车，转而坐上公交车去西站办理签证。也是此时，翟强发现，以往堵车严重的羊坊店路没有了拥挤的车流。
除去因不知情交通管制，类似于翟强耽误行程的情况，据北京市多位市民表示，交通管制之后的4天里，北京市空气质量明显感觉清新许多，而因道路拥挤而经常堵车的现象，也基本上消失。
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