继柴油全线短缺之后，90号、93号汽油也出现“断档”。30日下午，记者走访了市区多个中石化、中油BP加油站，除个别油站还有90号汽油可加外，大多数加油站只剩高标号97号汽油供应。“油荒”时期排长队加油的情景再次出现。
加油站只有97号油
据《南方都市报》报道，30日下午5点多，记者在中石化胜和加油站看到，一辆油罐车刚刚离开，前来加油的车龙排了两条，已经挤到了马路上，十字路口已经造成拥堵。现场还排了一条摩托车龙，前后足足排了近200米，靠最里面的一条车道已经不能行车，为了维持正常的交通秩序，两名交警已经将“雪糕桶”放在旁边，将加油的车隔开。
“现在只有97号汽油了，其他的全部没有。”加油站工作人员告诉记者。正在排队的摩托车主汪女士表示，现在已经顾不得高标号油价格贵了，“只要有油，加什么号的都行，能保证车动就不错了。”莞太路中石化加油站、时尚电器对面的中石化加油站，也只有97号油品供应，从下午4点直到晚上6点，排队候油的车辆一直没有减少。
26吨油2小时售完
位于时尚电器对面的中石化加油站表示，30日已经连续紧急来了两辆运油车，每辆车满载13吨油，相当于1万多升，“可两个小时就卖完了，排队的人太多。”
“我的车已经三班没加到油了，今天再加不到油，就只能停开回家睡觉了。”在加油站外路口，几名出租车司机正聚在一起，谈论着汽油短缺。出租车司机杨师傅指着油表给记者看，油表上的指针已经降到了“红色警戒线”，“车子开不了，光租金一天就得损失300多元”。杨师傅询问哪里有油可加，先是听说莞太路加油站还可以加油，但随后又泄气了，那边也只有97号汽油供应。“现在都不知道开到哪里去找油了。”
另一位司机于师傅拿着刚办的IC加油卡郁闷不已：“前些天柴油供应紧张，说要凭卡才能加油，现在IC卡都办好了，却还是加不到油”。一些出租车司机愤愤不平，认为出租车也算是公共交通工具，用油应该得到保证。
何时正常供油无答案
在一些油站采访时，工作人员均告知，最近柴油将会一直供应紧张，还不能确定何时有油。不少加油站还表示，最近一个月柴油供应已趋紧张，一些高速公路上的加油站出现排队和限量销售，且全国有不少地区都出现柴油紧张。
据悉，市内有关部门要求各个加油站“重点保证公交、消防公安等重点部门柴油供应”，加油站表示，其他车辆是否可以保证正常供应就很难说了，可能会统一采取限量供应的措施。
至于什么时候油品能够恢复正常供应，接受采访的油站均表示“不清楚”。
一有司机发现哪个油站有90号油，马上电话通知，我们立马就奔过去。――的哥唐先生
只要有油，加什么号的都行，能保证车动就不错了。
――摩托车车主汪女士
■缺油生活
的哥提前下班四处找油
“油荒”时期排长队加油的情景再次出现。昨日下午，不少在加油站排队等油的出租车纷纷向记者抱怨，现在要提前一个小时下班专门“找油”，有司机称宁等电召也不兜客，担心把油白白耗掉。
提前下班为找油
的士司机唐师傅埋怨说，白天的交班时间是6点左右，但现在都要提前1至2个小时下班，专门留足时间去“找油”，为下一个交班司机做准备。不光是白天，现在夜里都很难找到油，有时要等到凌晨3点多钟才有油可加。“只能加93号的，因为90号油根本找不到。”唐师傅介绍，一般出租车为了省钱都加90号汽油，一天至少加两次油，每次150元左右。改加93号后，一天至少要多花30元至40元的油费。
“一有司机发现哪个油站有90号油，马上电话通知，我们立马奔过去。”唐师傅说，同行早就形成了默契，如果哪个油站90号汽油到货，抢得最快的准是出租车司机们。
宁等电召不兜客
的士司机李先生从昨天下午4点到加油站排队加油，一直等到5点，加油站却宣告汽油脱销。他只好再去其他油站“寻觅”，又兜了好几公里才找到油加。此次加油经历，让他决定直接在人流密集的汽车站、步行街门口“候客”，目的是为了省油，减少加油次数。
但在市汽车总站候客的出租车也排起了长龙，李先生排了近一个小时，还没有轮到他接客。李先生告诉记者，现在很多的士司机都像他一样，宁可在车站或等电召，也不愿四处兜客，“担心白白把油耗掉了，又要等上几个小时才能加到油啊。”
晚上打的不打折
市民刘小姐向记者反映，晚上坐出租车时往往能讲价，可现在司机都不肯轻易打折。刘小姐说，昨天凌晨她在银丰路附近吃完夜宵打算打的回牛山附近，“已经过了12时了，以往司机都愿意打个折什么的，何况走这么远的路。没想到我接连叫了3辆出租车都不肯打折，最后给了足额车费才能回家。”
■说法
经贸局：举行新闻发布会
这次供油紧张的局面，已不是今年的首次。8月份，东莞就曾出现0号柴油和部分型号汽油的间歇性断供。8月中旬，经贸局相关人士接受记者采访时曾预测，供油紧张的局面预计会持续到10月。没有料到的是，原本预计10月份将走向缓和的供油局面，却突然变得更为紧张。
一政界人士告诉记者，当局预测10月份供油局面将缓和的一个重要原因，是以为国内成品油价格会上涨。目前，国际原油价格已涨过80美元/桶，作为下游产品的柴油和汽油，理论上说也会随之涨价。但实际的情况是，国内市场成品油却是由国家相关部门来统一定价的，经营者不能自己抬高价格。虽然国际油价节节攀高，国家并没有提高成品油售价，导致许多企业喊亏。8月份，东莞部分民营加油站就已经停供0号柴油。“成品油批发价与零售价的倒挂现象非常严重。”该人士称。
30日经贸局表示，今天下午将召开新闻发布会，将当前的供油局面和相关部门计划采取的措施，通过媒体向社会公布。
中石化：短期内柴油仍会紧缺
30日，中石化东莞分公司有关负责人就“缺油”问题作出了回应。该负责人透露，市经贸局组织了中石化、中石油等企业召开会议，讨论如何应对近期出现的油品短缺问题。“能肯定的是，近期的油品供应将首先保证以零售为主。”
中石化东莞分公司还表示，“缺油”是全国性的资源紧张，不仅仅是东莞局部出现这种情况。目前国际油价不断上涨，油品的采购成本增大，除了依靠进口外，下一步中石化将加大国内的自采资源，到各地采购，尽力保证油品的正常供应。
“要说明的是，会首先保证汽油的正常供应。”该负责人表示，由于珠三角很多地方都在修路，导致了成品油运输不畅，造成了部分油站不能及时供油。另外，附近城市的一些车辆因加不到油也来到东莞找油，在一定程度上增加了加油站的供应压力。“但总体来说，中石化在东莞的100多座加油站还能保证正常供应。”
至于最为紧缺的柴油何时能够恢复供应，该负责人表示，“短期内柴油仍然会比较紧缺。”另外，90号油的资源也不会很多，因为随着汽车技术的发展、排放标准的不断提高，低标号汽油肯定会被逐步淘汰。该负责人强调，虽然近期不能够保证加油站各个油品全部齐全，但“会力争保证93号、97号汽油的正常供应”。
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