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北方国际物流园区项目

招商类别: 项目招商
所属区域: 中国 辽宁 阜新
所属行业: 房地产业基础设施物流仓储
合作需求: 土地出让/租赁 项目整体转让 风投 融资 其它合作
总投资:130000万人民币
引资金额: 不限
项目标签: 物流 园区 煤炭集散地
发布日期: 2008-6-11
有效期: 6个月

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  • 产业介绍

阜新北方国际物流产业园区是《阜新市现代物流业规划(2007-2015)》确定的核心物流基础设施,是辽宁省委、省政府提出“突破阜新”战略重点支持的9个园区之一,也是辽宁省“十一五”期间重点打造的二十大物流园区之一。北方国际物流产业园区的建设发展对阜新经济发展,辽宁与蒙东地区经济合作乃至东北亚地区国际交流都起到重要作用。
一、园区建设背景
目前,辽宁等地的煤电紧缺矛盾较为突出,用煤缺口已达7000万吨,预计2010年将达到1.16亿吨。国家编制的《东北地区振兴规划》以统筹区域发展出发,将内蒙古东部的资源开发纳入东北老工业基地振兴战略,构建完善的资源保障体系。蒙东地区资源丰富,拥有各种矿产100余种,仅煤炭储量就达909.6亿吨。阜新与蒙东在煤炭资源开采上已有了紧密合作,阜矿集团、春成集团等企业已取得了四处煤矿探矿权,探明储量近50亿吨。
巴新铁路及其后续的巴珠铁路和珠乔铁路,主要连结点分别是阜新市新邱区、内蒙的珠恩嘎达布其口岸和外蒙古的乔巴山,向南与港口城市锦州相连,向北与西伯利亚铁路相连,将形成一条联接中、蒙、俄三国的国际出海通道。其中正在建设的巴新铁路长487.6公里,总投资58.6亿元,线路由锡林郭勒盟西乌旗巴彦乌拉镇向东南经9个县旗接入阜新市新邱区新义线,运力规划近期3000万吨、中期5000万吨、远期10000万吨,是国家核准的唯一连接蒙东地区“西煤东运”的大通道,也是蒙古地区煤炭和其它货物运输的生命线,将使阜新成为全国性的煤炭集散地之一。
目前阜新已有锦阜、锦朝、铁阜(在新邱区设有出口)高速公路和101国道,在此基础上阜朝、沈彰、彰通、盘奈高速公路的建设使阜新成为辽西重要的交通枢纽。为了更好的发挥上述的公路优势和巴新线、新义线的铁路优势,我们规划建设占地6.5平方公里的集物流运营、商贸流通、流通加工、生产制造和综合服务为一体的国际性物流产业园区,同时,为了进一步避免巴新铁路“空车回流”现象,又规划了占地3.7平方公里的北方国际物流园区加工配套区。
二、项目概述
新邱区是阜新市城区“三位一体”总体规划的东部组团,是阜新连接辽宁中部地区和蒙东地区的门户,位于阜新市现代物流业规划中两条物流发展带的交汇处。北方国际物流产业园区位于新邱区的东部,区位优势和交通优势明显,是一个集仓储、加工、制造、配送、交易、信息、金融、通关、检验检疫、保税等功能于一身的综合性国际物流产业园区。预计在2015年,园区的货运总量达4000万吨(其中铁路货运量1500万吨,公路货运量2500万吨),占阜新市货运总量(11175万吨)的三分之一。
该项目选址在新邱区中部,巴新线和国铁新义线交汇处,占地面积650.2公顷,其中西部地区84公顷、东部地区475公顷。用地供给条件良好,大部分住户已经搬迁,适宜大面积的整体开发建设;铁路、公路站场汇集(包括现有新邱客运站、汽车客运站及正在规划建设的铁路货运站),对外交通便捷,具有公路、铁路两种方式的交通运输体系;与物流相关的企业和园区在周边环绕,煤化工产业链空间格局紧密;西临新邱区核心城区,为向综合业态模式发展和共享城市设施提供了便利。
项目计划总投资132426万元,其中固定资产投资132376万元,流动资金50万元。项目基准财务内部收益率为4%。项目主要收入为园区内可开发土地出租的增值收入,预计最低平均出租价为42.55元/平方米,在此基础上可下降6.5%。由于园区区位优势较好,发展前景广阔,在计算期内(计算期为15年,其中建设期1年)实现3901200平方米土地出租是可行的,计算期土地出租年总收入可达14044万元,成本费用为5万元/年,可见本项目静态投资利润指标较好(以上数据为哈工大物流工程研究所《北方国际物流园区基础设施可研报告》按“七通一平”标准设计,投资者可结合自身实际情况扩大或缩小投资,也可直接投资建设生产经营型或生产加工型项目)。
三、目前进展
项目前期工作已经开始,委托哈尔滨工业大学物流工程研究所和哈尔滨工业大学建筑设计研究院编制的《阜新北方国际物流产业园区发展规划》和《阜新北方国际物流产业园区基础设施项目可行性研究报告》均已完成。
四、优惠政策
辽宁省阜新市是全国第一个资源型城市经济转型试点市,也是国家循环经济试点市。今年辽宁省委、省政府又提出了“突破阜新”战略,已经出台并还将继续出台一系列优惠政策,投资者在享受以上政策的基础上,新邱区对重点项目还采取“一事一议,特事特办”的方针,保证投资者满意。
五、合作方式
独资、合资、合作或其它方式均可。

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